動(dòng)車(chē)組，全稱(chēng)動(dòng)車(chē)組列車(chē)（D-Series High-Speed Train [1] ），是現(xiàn)代火車(chē)的一種類(lèi)型，由至少兩節(jié)帶驅(qū)動(dòng)力的車(chē)廂（簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)車(chē)）和若干節(jié)不帶牽引力的車(chē)廂（簡(jiǎn)稱(chēng)拖車(chē)）共同組成。簡(jiǎn)單的動(dòng)車(chē)組只有兩個(gè)外觀反向?qū)ΨQ(chēng)的動(dòng)力車(chē)廂組成，如初期運(yùn)行的廣州APM線(xiàn)列車(chē)；一般的動(dòng)車(chē)組則以多節(jié)動(dòng)力車(chē)廂和拖力車(chē)廂按一定數(shù)量的比例組合，如國(guó)鐵和諧號(hào)列車(chē)；當(dāng)一列火車(chē)所有車(chē)廂都帶動(dòng)力時(shí)，就是純動(dòng)車(chē)組列車(chē)，如北京S1線(xiàn)玲龍?zhí)柎艖腋×熊?chē)。相比大多數(shù)傳統(tǒng)列車(chē)，動(dòng)車(chē)組具有牽引力大、加速度快以及無(wú)需更換火車(chē)機(jī)車(chē)等多種優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來(lái)客運(yùn)列車(chē)的主流。

本焊接工裝適用于車(chē)身、車(chē)架、駕駛室、車(chē)門(mén)、車(chē)窗的焊接。 焊接產(chǎn)品：要求保證產(chǎn)品的尺寸精度、垂直度、平行度、形位公差精度等。焊接位置施焊方便。 工裝基礎(chǔ)平選用D28系列三維平臺(tái)，總高度為600mm。可滿(mǎn)足同類(lèi)型不同規(guī)格尺寸的產(chǎn)品的焊接需求。取件方便，只需適當(dāng)改變內(nèi)部支撐架位置就可以滿(mǎn)足不同車(chē)型的焊接需要。

本篇案例主要分析三維柔性焊接工裝在鐵路軌道交通的應(yīng)用，鐵路機(jī)車(chē)的生產(chǎn)加工工序涉及箱門(mén)的拼接，板塊組合等產(chǎn)品類(lèi)型較多在產(chǎn)品靠模定位上目前尚沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的工裝夾具以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與工藝要求，現(xiàn)行的操作方式是員工根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求使用傳統(tǒng)專(zhuān)用工裝或型材在冷軋板上進(jìn)行靠模焊接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)拼接效果。